导读

 中国汽车产业发展(泰达)国际论坛致力于推动中国汽车产业的可持续发展,以全方位的视角、战略性的高度探讨汽车行业重点、焦点问题,历届论坛所形成的观点与共识已经成为行业发展的重要决策参考。“2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”于2012年8月31日-9月2日在天津滨海新区隆重召开,届时中央部委领导、权威专家学者、国内外企业集团高层等700余位嘉宾将汇聚一堂,围绕“经济转型与汽车产业变革”的年度主题交流经验、展示成果、探索方向、规划未来,共同为汽车产业的健康发展谱写新的篇章。

赵航:我国正在逐渐向汽车工业强国迈进

历经八年精心打造,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛以行业内规格最高、影响力最广泛的盛会成为每年汽车业界共同瞩目的热点,成为政府行业、企业以及社会各界围绕汽车产业、汽车社会的前行与发展进行深度对话与紧密合作的重要平台...【全文】

张建伟:仅示范运营难以推进新能源车消费

对于传统汽车和新能源汽车发展的平衡问题,张建伟认为,在未来二十年中,传统汽车仍为主流。所以,在一面大力发展新能源汽车的时,面对能源消耗和环境污染的问题上,也要在传统汽车上大力发展节能汽车,应用节能技术,使得现有的汽车更节油...【全文】

论坛介绍

泰达汽车论坛介绍

我国汽车产业步入快速发展的轨道,汽车产销跃居世界之首…【全文】

政府领导观点

万钢:发展电动汽车形势不等人

万钢:纯电驱动的转型是战略发展的机遇 经过几代中国汽车人持续不断的努力,我国的汽车产销规模已居世界第一,改革开放和创新,促成了合资品牌和自主品牌协同发展的新格局,在政府的倡导和支持下,初步建立了以企业为主体,产学研用紧密结合的技术创新体系,构建了以整车企业为主导引领零部件企业发展,带动基础建设共同发展的较为完善的产业链。汽车产业已经成为我国国民经济发展的重要支柱产业,为我国的经济发展扩大就业拉动内需改善出口结构等方面发挥着越来越重要的作用。
  进入21世纪面对全球能源紧缺,环境保护,人口健康、气侯变化的严峻挑战,党中央、国务院审时度势,制订和发布了国家中长期科技发展规划,确定了自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的工作方针。先后在国民经济和民生事业的重点领域启动了一批重大科研专项,开辟了建设创新型国家的新进程。...【全文】

业内专家观点

汽车业界观点

朱华荣:

朱华荣: 不支持三四线产品进行合资自主 2012年8月31日-9月2日,2012中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。700多位国内外行业内嘉宾共同探讨汽车行业战略性、全局性、前瞻性的发展课题。车讯网对此次论坛全程跟进报道,现场对话长安汽车股份有限公司副总裁朱华荣,他表示不支持三四线产品进行合资自主。
  朱华荣认为,合资自主就是拿三四流的产品来市场竞争,对市场发展是不利的。也许可能在不同的市场把三四流的产品拿过来跟国内的竞争,总好过进口高端产品的来竞争,但是从总体而言的话,朱荣华认为合资自主还是有不利的一面,就是说什么事情都有两面性。
  关于合资自主的技术来源和产权问题,朱华荣表示,合资自主的技术来源很多...【全文】

企业高层看法

朱福寿:东风并购福汽尚未有新信息公布

限购短期内影响经销商生存环境

蒋平:广菲今年目标1万辆 不担心限购影响

黄向东:广汽专注自主研发 构筑自主创新

韩永贵:加大投入纯电动发展 C70G明年初上

冯兴亚:现阶段不具备新能源车产业化水平

吴新发:东风裕隆谋划商务轿车房车多元化

应对竞争 价格战仅靠降价走不通

博耐特用心研发并望2015年前上市

热点视频

付于武:中国汽车自主品牌高端化之路可行

对话一汽海马汤斯

车企须抓准市场脉搏 规避库存风险

解决城市拥堵不应“以堵制堵”

支持合资自主及海外发展

仅示范运营难以推进新能源车消费

中国汽车智能化发展前景空间广阔

VIP圆桌会议:经济转型对汽车产业发展的影响

2012年8月31日

16:30-18:00

VIP圆桌会议:经济转型对汽车产业发展的影响

VIP圆桌会议:经济转型对汽车产业发展的影响

2012年,我国国内生产总值增长目标微调至7.5%,为推动经济转型、提高经济增长质量和效益提供了宽松的外部环境,促进经济实现更长时期、更高水平、更好质量的发展。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,也将在市场结构、技术结构、组织结构、产品结构和布局结构等方面进一步优化,实现汽车工业的转型升级。本小节将围绕经济转型的目标、条件、路径、制约因素等热点话题展开研讨,并探索经济转型对汽车产业发展的影响,提出汽车产业的应对措施。

姚景源:限购政策不符合中国国情

2012年8月31日-9月2日,2012中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。车讯网对此次论坛全程跟进报道,现场对话了国务院特约研究员姚景源。他表示,无论对北京限购还是广州拍牌,都持坚决反对态度...[详情]

中国机械工业联合会副会长张小虞

国务院参事室特约研究员 姚景源

全体会议:经济转型下的产业政策导向

2012年9月1日

08:30-10:00

全体会议:经济转型下的产业政策导向

全体会议:经济转型下的产业政策导向

在宏观经济结构转型升级的背景下,汽车产业也将加快转变发展方式,提升核心竞争力,形成差异化竞争优势。未来的汽车产业政策也将引导汽车产业向技术创新、节能减排、资源优化配置等方向发展,促进中国汽车产业由大变强。中央政府部门对汽车产业政策的管理与调整动向将成为本小节研讨的重点。

中国汽车技术研究中心主任 赵航

天津经济技术开发区管委会党委书记、主任何树山

中国汽车技术研究中心主任 赵航

天津开发区管委会党委书记何树山

全体会议:汽车产业的战略转型

2012年9月1日

10:15-12:00

全体会议:汽车产业的战略转型

全体会议:汽车产业的战略转型

随着我国汽车产业进入新一轮的平稳发展期,汽车产业的战略转型已经成为亟待解决的重大课题。汽车产业战略转型的现状、重点领域、关键任务以及实施预期效果等成为汽车产业共同关注的话题。国内外大型汽车企业集团也将交流和探讨在实践中采取的应对措施、取得的宝贵经验、制定的发展规划等。本小节将围绕这些热点话题展开讨论。

东风汽车董事长 朱福寿

丰田汽车株式会社专务 山科忠

VIP圆桌会议:汽车产业变革的方向

2012年9月1日

14:00-15:30

VIP圆桌会议:汽车产业变革的方向

VIP圆桌会议:汽车产业变革的方向

技术与市场、规模与内涵、保有规模与社会承载力等多种挑战加快了汽车产业变革的步伐。从汽车各个细分市场的同步高速发展进入汽车产业变革的新阶段,中国汽车产业面临着诸多压力。在经济全球化和国内市场国际化的形势下,中国汽车产业需要直面现实的挑战,并在挑战中不断提高竞争力,才能向汽车强国迈进。本节会议将寻求汽车产业变革的方向,助力汽车产业可持续发展。

汽车产业的工业与信息化融合日趋明显

随着中国汽车市场的发展和海外扩张,今后五年中国企业的信息化将迎来新的发展高潮,信息化应用水平也会取得进一步突破,信息化的国际化发展趋势必将得到加强,信息系统选型的趋同化、系统数量的精简将成为不可逆转的趋势,加快汽车行业信息化标准化的呼声将日益强烈。

中国汽车技术研究中心副主任 高和生

中国汽车工业协会副秘书长 李万里

头脑风暴:汇率变化与产业发展的机遇和挑战

2012年9月1日

14:00-15:30

头脑风暴:汇率变化与产业发展的机遇和挑战

头脑风暴:汇率变化与产业发展的机遇和挑战

自从中国汇率改革以来,人民币对美元呈现升值趋势,汇率接连创出新高。汇率变化不仅对汽车及零部件出口带来深远的影响,促使国内更多企业加速海外生产基地的开拓与建设,而且对中国汽车产业制造成本、跨国公司在华采购等都形成一定影响。本节会议将探讨在汇率变化形势下,汽车产业如何抓住机遇,应对挑战。

广汽菲亚特执行副总经理 蒋平

长城汽车销售部总经理助理 张庚申

互动研讨:自主品牌的壮大之路

2012年9月1日

14:00-15:30

互动研讨:自主品牌的壮大之路

互动研讨:自主品牌的壮大之路

虽然中国汽车产销规模突破1800万辆,但在汽车消费刺激政策减少,市场增速趋缓的情况下,自主品牌的表现并不乐观。自主品牌的相对弱势与建设中国汽车产业强国的要求尚有距离。如何整合优势资源,采取有力措施,促使自主品牌不断发展壮大成为每一家自主品牌企业不可回避的课题。本节会议将从技术研发、产品质量、营销与服务、国际化战略等多个层面破解自主品牌发展中的困局。

广州汽车集团乘用车有限公司总经理 吴松

惠州市德赛西威汽车电子有限公司董事长 陈春霖

车用润滑脂产品发展现状及趋势

自主品牌企业竞争力分析与展望

国家信息中心信息资源开发部 徐长明

庞大汽贸董事长兼总经理 庞庆华

VIP圆桌会议:新能源汽车产业化发展的条件

2012年9月1日

15:45-17:30

VIP圆桌会议:新能源汽车产业化发展的条件

VIP圆桌会议:新能源汽车产业化发展的条件

随着汽车市场的快速发展以及消费者消费理念的日趋成熟,汽车消费者的消费习惯、消费偏好、消费诉求等发生了显著变化,逐渐呈现了个性化、差异化、时尚化等新趋势。研究并掌握汽车消费的新趋势,是制定产品定位、技术开发、市场营销等经营活动实施策略,抢占市场先机的重要措施。本小节将围绕这些前瞻性话题展开自由讨论。

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新

随着中国汽车市场的发展和海外扩张,今后五年中国企业的信息化将迎来新的发展高潮,信息化应用水平也会取得进一步突破,信息化的国际化发展趋势必将得到加强,信息系统选型的趋同化、系统数量的精简将成为不可逆转的趋势,加快汽车行业信息化标准化的呼声将日益强烈...[详情]

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新

中国汽车工程学会秘书长 付于武

头脑风暴:汽车消费新趋势

2012年9月1日

15:45-17:30

头脑风暴:汽车消费新趋势

头脑风暴:汽车消费新趋势

随着汽车市场的快速发展以及消费者消费理念的日趋成熟,汽车消费者的消费习惯、消费偏好、消费诉求等发生了显著变化,逐渐呈现了个性化、差异化、时尚化等新趋势。研究并掌握汽车消费的新趋势,是制定产品定位、技术开发、市场营销等经营活动实施策略,抢占市场先机的重要措施。本小节将围绕这些前瞻性话题展开自由讨论。

中国汽车工业协会常务副会长 董扬

日本汽车工业协会北京代表新野雅史

互动研讨:市场转型与产品结构调整

2012年9月1日

15:45-17:30

互动研讨:市场转型与产品结构调整

互动研讨:市场转型与产品结构调整

中国汽车市场由以往的高速增长进入平稳增长阶段,也为汽车企业调整产品结构,开拓汽车细分市场提供了新的契机。研究市场转型的特点与趋势,积极适时进行产品结构调整,是增强市场竞争力的关键所在。本节将探讨市场转型与产品结构调整的未来发展方向。

加强政策引导,规范汽车市场秩序

我国汽车技术发展趋势与产品结构调整

新形势下中国汽车流通行业的特点及走向

今至2020年中俄汽车产业发展蓝图

欧洲市场转型以及欧盟认证如何帮助支持产品结构调整

汽车轻量化与石化产品发展趋势

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊

德赛西威汽车电子有限公司 陈春霖

全体会议:汽车产业的绿色革命

2012年9月2日

08:30-10:00

全体会议:汽车产业的绿色革命

全体会议:汽车产业的绿色革命

能源供应形势严峻、温室效应逐渐显现、环境污染防治压力增大等外部环境促进汽车产业将迎来一场绿色革命。节能与新能源汽车、绿色制造技术、报废回收利用、再制造工程、排放后处理系统等将成为引领绿色革命的先行者。本小节将围绕汽车产业绿色革命的各种前沿领域展开深入的探讨。

国家信息中心 李伟利

中石化工科学研究院 达志坚

全体会议:节能减排的实现路径

2012年9月2日

10:15-12:00

全体会议:节能减排的实现路径

全体会议:节能减排的实现路径

节能减排是汽车产业可持续发展面临的主要挑战。通过采用涡轮增压技术、缸内直喷技术等先进技术创新以及小型化、轻量化等产品结构创新领域的节能技术方案以及大力培育和发展新能源汽车,满足国家油耗法规和排放法规的要求,实现节能减排的目标。本小节将围绕汽车产业实现节能减排目标的发展路径展开深入研讨。

我国新能源汽车技术研发战略与发展前景

我国节能减排发展形势与汽车行业对策

涡轮增压,中国燃油效率推进器

中国纯电动汽车全生命周期的能耗和环境效应评价

国务院发展研究中心研究部 王晓明

中国内燃机工业协会副秘书长 魏安力

现场实拍

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