北京现代安全气囊存缺陷 国内外差异对待

气囊未爆车主重伤不治 家属维权反被围殴

悦动爆胎失控撞车 安全气囊未弹出至车主受伤

悦动轿车在严重肇事后车中气囊未弹出,导致车主头部受到撞击。在维权无果后,车主就将车拖到哈尔滨国际会展示众…[详细内容]

气囊未爆车主重伤不治 家属维权反被围殴

2011年6月宁女士的堂哥驾驶现代悦动在回家的路上发生事故,车辆三个轮胎爆裂,车头被撞烂,遗憾的是安全气囊…[详细内容]

现代安全气囊打不开 4S店和厂家互推责任

现代新胜达安全气囊打不开 4S店和厂家推诿

车祸重伤只换回一句“此事非我们所管辖范围”

2010年9月3日夜晚,河南孙先生驾驶着自己购买还不到4个月的北京现代伊兰特新车在河南叶县县城行驶,当行驶至…[详细内容]

现代新胜达安全气囊打不开 4S店和厂家推诿

2010年12月8日,车主驾驶行驶里程不到来60000公里现代进口新胜达,从昆明市往腾冲的高速公路上与停在高速公路…[详细内容]

目前中国汽车保有量越来越大,每年因道路交通事故引发的死伤人数也在逐年增加。车辆发生碰撞后,安全带及安全气囊就成了保护驾驶员安全的“救命稻草”。车辆发生碰撞后安全气囊没能正常起爆的问题也越发严重,越来越多的投诉案例指向了气囊不能正常起爆。更多的消费者在案件中不知该气囊未爆是否属于车辆质量问题,即使确为质量问题也不知该如何保护自己的合法权益。专家提醒一旦车辆发生碰撞气囊没能正常起爆,只能通过专业机构进行鉴定并走上司法解决道路。但现如今的法律政策还不尽完善,给车主进行司法维权也造成了一定的困难。在此车讯网编辑也呼吁国家能够尽快出台安全气囊相关的国家法律条文,为车主维权提供更好的法律依据。

朱立恩

在现有国家法律背景下,由于没有明确的法律条文规定在什么情况下气囊必须弹开,为此也就不好界定气囊未能起爆是否属于车辆质量问题。车辆在遭到撞击后气囊起爆确实需要合适的撞击角度及力度,但在严重交通事故中…[详细内容]

杜芳慈

在本起事故中,事故车辆超速造成碰撞,如果车辆不超速也许就不会发生事故。其次要看撞击物体,本起案件中车辆右前侧率先撞击电线杆并造成车辆旋转,电线杆相对墙面或其他物体在碰撞时与车辆接触面比较小,可能会因为对碰撞传…[详细内容]

蒋苏华

现在对于此类安全气囊在事故中没有爆出的案件并没有国家出台的法律法规和明确的行业标准可循,车主在出现此类案件后可有三点依据可循。首先就是从车辆的随车说明书入手,现在有些厂家会把车内安装安全气囊的爆出条件作出说明…[详细内容]