中国成为世界最大的汽车市场，反映出全球汽车业重组的结构性转变。在这样的背景下，首届和第二届全球汽车论坛分别于2010年9月和2011年10月在成都举办。全球汽车论坛为全球汽车业主要厂商——包括主机厂和主要的汽车零部件制造商，以及政策制定者、监管者...[详细] 中国成为世界最大的汽车市场，反映出全球汽车业重组的结构性转变。在这样的背景下，首届和第二届全球汽车论坛分别于2010年9月和2011年10月在成都举办。全球汽车论坛为全球汽车业主要厂商——包括主机厂和主要的汽车零部件制造商，以及政策制定者、监管者...[详细] 着力探讨市场供求的变化、法规的改变极其影响、国内外企业的竞争格局和市场定位，以及企业家眼中的行业全景图画。
·汽车工业的并购将如何发生和演变？
·法规、技术路线的结构性的改变、现行合资企业架构、不同层面品牌和企业等因素对其产能建设和利用以及利润率的深远影响。
·中国各地区汽车行业的发展如何各有千秋？
随着兼并重组风起云涌，汽车供应商在全球范围内面临更多挑战。很多情况下平衡的重心已经由主机厂转移到供应商。随着越来越多前沿科技的涌现、以及在新兴市场上客户期望的不断提升，中国汽车零部件供应商开始寻求海外并购机遇。分析其中对汽车零部件供应商蕴含的主要变化和挑战。
·是否跨国并购继续大行其道？在整合过程中，对数量较少的供应商联盟的更多依靠对主机厂意味着什么？
面对潜力依旧巨大但却充满差异化的中国汽车市场，不同企业的品牌战略如何制定和推广？品牌战略、产品形象将如何影响消费者购买决定？2012年各大车企先后成立数字营销部门，市场营销模式创新进一步升级的趋势逐渐显露。
·当今市场优势品牌具备哪些特质？哪些方面、流程和渠道对于品牌建设是必要的。
·品牌建设、企业发展和市场波动之间的矛盾与融合。
为消费者着想，主机厂如何在日渐拥堵的市场上通过设计定位其品牌？
·中国汽车品牌前景如何，将会黯然离场还是会大方异彩？
·合资自主将如何演变？
·如何创造和培养一支富有创新精神的设计团队？
·有关安全、经济、环保、质量等方面的汽车行业法规全球发展趋势如何？
·中国国家发改委最近取消汽车作为外商优先投资的工业门类待遇，这对行业会有哪些影响？
·发改委鼓励投资新能源汽车零部件产业，但外资不能超过50%，对新能源汽车零部件的支持政策会对市场产生哪些影响？
·中国乘用车油耗限值第三阶段将实施，较之第二阶段限制加严20%，行业准备好了吗？如何应对？
在世界主要经济体，汽车业都是经济支柱之一，然而近几年世界上不同地区汽车行业发展并不均衡。中国是全球最大汽车市场，不过面临市场减速及产能过剩；欧洲受困与欧债危机及产能过剩；日本正逐渐从质量和环境问题中恢复；美国则经历重组...。保持汽车产业可持续发展是各经济体、各国汽车产业的共同责任，需要建立起密切合作的长效机制。
面对全球化浪潮和这次金融危机之后，人们开始逐渐对传统经济的模式、体系、机制产生了怀疑，全世界都在经历着一种理念的危机。
为了顺应世界大变革，经济大转型的趋势，保持可持续发展，我们应以新思维塑造新模式、新体系、新机制。全球汽车产业的发展面临着能源与环境空前的大挑战，石油供应、技术进步、严苛环保和安全法规、金砖国家等要素持续发酵，以成本为核心的竞争空前激烈。
·对将来技术路线选择产生影响的因素有哪些？
·美国和欧洲市场的技术发展趋势是什么？
·电动汽车、混合动力、起停、轻量化等，什么是汽车减排增效的前沿技术？
·内燃机技术进步的极限在哪里？
·安全高效的汽车具备哪些主要特点？
·未来汽车是什么样子？小型化、自动化、模块化设计？
·强劲日元消弱了日本的竞争力和出口、韩国海外市场飘红、印度等新兴国家渐成为发达市场的公司兼并方，全球市场格局渐变。以上汽在英国生产MG并准备推向欧洲、吉利并购沃尔沃为代表，中国公司正伺机而动，期望打入海外市场。
·什么样的出口战略会奏效？汽车出口的主要障碍在哪里？
·如何处理不同市场的文化差异？
·如何让我们的汽车和城市都能是绿色和智能的？
·未来十年混合动力和电动汽车如何占领市场？
·如无政府刺激措施，还有绿色未来吗？刺激措施如何激发市场需求？
·欧美市场有哪些技术趋势？
·CO2和PM2.5会影响技术路线图的走向吗？？
·中国企业如何应对？
从2012年的增长29%到2011年的减少6%，中国市场上卡车和大客车销售正感受阵阵凉意。
·是否中国商用车市场的高斯增长时代已经结束？2012年市场作何展望？
·基础设施和房地产领域投资放缓如何影响商用车市场？
·国四何时实施，给行业带来哪些冲击？以天然气或者其他替代燃料为动力的商用车前景如何？
·中国大客车出口斐然，经验可供业界分享。
中国汽车市场经历了多年的告诉增长，中国的汽车保有量尤其是一线城市的保有量大幅攀升，在这样的背景下，国际国内的众多车企一方面对中国的汽车销量增长预测逐渐降温，另一方面也在不约而同的调高的自己的生产产能，摆在中国车市的一个问题也越来越需要新的答案，明天中国的汽车卖给谁，怎么卖。
金融服务工具，融资租赁和消费信贷，如何助力销售？
| 日期安排 | 会议主题 |
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| 第一天：2012年9月6日 | |
|---|---|
| 08:00-09:00 | 与会者注册 |
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09:00-09:15 水晶大厅 A |
开幕式 |
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09:15-10:45 水晶大厅A |
开幕全体会议： 寰球同此凉热---大变革·大转型·新思维 面对全球化浪潮和这次金融危机之后，人们开始逐渐对传统经济的模式、体系、机制产生了怀疑，全世界都在经历着一种理念的危机。为了顺应世界大变革，经济大转型的趋势，保持可持续发展，我们应以新思维塑造新模式、新体系、新机制。全球汽车产业的发展面临着能源与环境空前的大挑战，石油供应、技术进步、严苛环保和安全法规、金砖国家等要素持续发酵，以成本为核心的竞争空前激烈。 ·传统的产业及企业的合作方式受到巨大的考验，如何应对？·汽车工业的模式应该如何改变来适应这些趋势？行业的未来如何演变？ ·世界主要区域市场展望，主机厂和供应商在如何行动？ 嘉宾： 志贺俊之，日产汽车首席运营官，日本 徐留平，长安汽车董事长，中国 新美笃志，日本丰田汽车株式会社第一副社长，日本 徐和谊，北汽集团董事长，中国 Michael Manley， 菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官及吉普品牌全球首席执行官，美国 主持人： CCTV主持人 |
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10:45-11:15 公共区域 |
茶歇-沟通交流时间 |
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11:15-12:30 锦江厅 |
研讨会 全球汽车工业的技术路线图 ·对将来技术路线选择产生影响的因素有哪些？ ·美国和欧洲市场的技术发展趋势是什么？ ·电动汽车、混合动力、起停、轻量化等，什么是汽车减排增效的前沿科技？ ·内燃机技术进步的极限在哪里？ ·安全、高效的汽车具备哪些主要特点？ ·未来汽车是什么样子？小型化、自动化、模块化设计？ 嘉宾： 宋 健，清华大学汽车技术研究院院长，中国 川口祐治，本田技术研究所的常务董事，日本 Silvio Angori，宾尼法利纳公司首席执行官，意大利 Jay Kunkel，大陆汽车公司亚洲区总裁，德国 主持人： 杨士敏，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理，中国 |
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11:15-12:30 洲际宴会厅 |
主题讨论 走出国门：如何走出去并且走进去？ 强劲日元削弱了日本的竞争力和出口、韩国海外市场飘红、印度等新兴国家渐成发达市场的公司兼并方，全球汽车市场格局渐变。以上汽在英国生产名爵并准备推向欧洲、吉利并购沃尔沃为代表，中国公司正伺机而动，期望打入海外市场。 ·什么样的出口战略会奏效？汽车出口的主要障碍在哪里？ ·如何处理不同市场的文化差异？ ·并购之后的管理有哪些经验和教训？ ·如何让中国汽车品牌在欧美市场家喻户晓？ ·中国公司应该如何建立基础设施以保障在海外市场长治久安，不仅走出去，还能走进去？ 嘉宾： Matt Tsien， 通用国际运营副总裁，美国 Frank O’Brien，麦格纳国际亚洲执行副总裁，加拿大 何林波，中国投资有限责任公司私募股权投资部总监，中国 Max Warburton， 伯恩斯坦公司欧洲汽车股本分析师,英国 庞庆华，庞大汽车董事长，中国 主持人： Dr. Patrick Steinemann， 美国美银美林亚太区汽车业务董事总经理，美国 |
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13:00-14:30 水晶大厅 A |
午餐会 主旨演讲 钱颖一，清华大学经管学院院长，中国 |
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14:45-16:00 洲际宴会厅 杨士敏 |
前沿瞭望 踏上绿色之路 · 如何让我们的汽车和汽车都能是绿色和智能的？ · 未来十年混合动力和电动汽车如何占领市场？ ·如无政府刺激措施，还有绿色未来吗？刺激措施如何激发市场需求？ · 欧美市场有哪些技术趋势？CO2和PM2.5会影响技术路线图的走向吗？中国企业如何应对？ 嘉宾： Dr. Werner Schnappauf， 德国巴伐利亚州前环境部长、德国工业协会（BDI）前主席，德国 刘元安，中交智能（北京）科技有限公司首席科学家、北京邮电大学电子工程 学院执行院长、教授，中国 魏文清，东风雪铁龙总经理，中国 沈 晖，VOLVO汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长，瑞典 陈玉东，博世中国总裁，德国 主持人： Matt Stover,美国Guggenheim 证券公司投资银行高级汽车分析师，美国 |
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14:45-16:00 锦江厅 汤志华 |
专题讨论 中国商用车领域：前路何在？ 从 2010年的增长29%到2011年的减少6%，中国市场上卡车和大客车销售正感受阵阵凉意。 ·是否中国商用车市场的高速增长时代已经结束？2012年市场作何展望？ ·基础设施和房地产领域投资放缓如何影响商用车市场？ ·国四何时实施，给行业带来哪些冲击？以天然气或者其他替代燃料为动力的商用车前景如何？ ·中国商用车及其零部件出口出路何在？探讨品牌在这一过程中的重要性。 ·中国大客车出口成绩斐然，经验可供业界分享。 嘉宾： 方红卫，陕汽集团董事长，中国 Rudi Von Meister，Navistar中国区总裁，美国 Martin Hayes, 英国Automotive PR执行主席，英国 倪 威，清华大学客座教授，亚新科集团副总裁，中国 主持人： 闾丘露薇，凤凰卫视著名记者，中国 |
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16:00-16:30 公共区域 |
茶歇-沟通交流时间 |
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16:30-17:45 水晶大厅 B 王安澜/ 吴 昊 |
全体会议 汽车金融与中国的汽车服务 中国汽车市场经历了多年的高速增长，中国的汽车保有量尤其是一线城市的保有量大幅攀升，在这样的背景下，国际国内的众多车企一方面对中国的汽车销量增长预测逐渐降温，另一方面也都在不约而同的调高自己的生产能力，摆在中国车市的一个问题也越来越需要新的答案，明天中国的汽车卖给谁，怎么卖。 ·金融服务工具，如融资租赁和消费信贷，如何助力汽车销售？ ·汽车市场减速，产业价值链和商业模式受何影响？行业新的增长点在哪里？ ·服务行业将会如何演变？经销商如何提升管理和运营来建立百年老店？ ·中国汽车保有量已经超过一亿，二手车和再制造如何成为价值链上重要一环？ 嘉宾： 廉小强，福建省汽车工业集团董事长，中国 张 云，中国农业银行行长，中国 Brian D. Fulton（福顿）， 梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官，德国 Joe Vitale， 全球汽车业领导人-全球制造行业组，德勤有限公司，美国 主持人： 马晓威，北京爱车科技有限公司总经理，中国 |
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18:30-20:00 水晶大厅 A 尹巧茹 |
鸡尾酒会及盛大晚宴 |
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21:00-22:30 成都电视台演播大厅 于 洋 |
哈曼之夜音乐会 |
| 第二天：2012年9月7日 | |
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9:00-10:30 水晶大厅 B 郝江鹂 |
圆桌会议
中国汽车工业的全景图画：短期、中期及长期展望 着力探讨市场供求的变化、法规的改变及其影响、国内外企业的竞争格局和市场定位，以及企业家眼中的行业全景图画。 ·汽车工业的并购将如何发生和演变？ ·法规、技术路线的结构性的改变、现行合资企业架构、不同层面品牌和企业等因素对其产能建设和利用以及利润率的深远影响。 ·中国各地区汽车行业的发展如何各有千秋？ 嘉宾： 张相木，工信部装备司司长，中国 王传福，比亚迪董事局主席兼总裁，中国 王凤英，长城汽车总经理，中国 Franco Amadei，菲亚特（中国）商务有限公司董事长，意大利 James A. Spencer，德尔福全球执行副总裁，美国 主持人： Ashvin Chotai，伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理，英国 |
| 10:30-11:00 | 茶歇-沟通交流时间 |
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11:00-12:15 锦江厅 汤志华 |
辩论会 汽车供应商：改变全球行业格局的重要一环 随着兼并重组风起云涌，汽车供应商在全球范围内面临更多挑战。很多情况下平衡的重心已经由主机厂转移到供应商。随着越来越多前沿科技的涌现、以及在新兴市场上客户期望的不断提升，中国汽车零部件供应商开始寻求海外并购机遇。分析其中对汽车零部件供应商蕴含的主要变化和挑战。 ·汽车零部件产业变革的主要特征是什么？ ·是否跨国并购继续大行其道？在整合过程中，对数量较少的供应商联盟的更多依靠对主机厂意味着什么？ ·中国和印度等新兴国家的零部件企业将如何改变世界汽车业的格局？ 嘉宾： John Weber，美国雷米国际公司总裁兼首席执行官，美国 谈跃生， 博格华纳公司全球副总裁，美国 Jay Kunkel， 德国大陆汽车公司中国区总裁，德国 Edouard de Pirey， 法雷奥集团中国区总裁，法国 Jeremy Mcfadyen，美国美银美林董事总经理，美国 主持人： Jack Perkowski， JFP Holdings 董事长，中国/美国 |
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11:00-12:15 洲际宴会厅 张 烝/ 吴 昊 |
头脑风暴 品牌战略与创新市场营销模式 面对潜力依旧巨大但却充满差异化的中国汽车市场，不同企业的品牌战略如何制定和推广？品牌战略、产品形象将如何影响消费者购买决定？2012 年各大车企先后成立数字营销部门，市场营销模式创新进一步升级的趋势逐渐显露。 ·当今市场优势品牌具备哪些特质？哪些方法、流程和渠道对于品牌建设是必要的？ ·品牌建设、企业发展和市场波动之间的矛盾与融合。 ·随着中国汽车市场的快速发展，人们的消费观日渐成熟，汽车消费者的消费偏好发生了哪些变化？呈现出怎样的趋势？ ·面对消费新趋势，各车企如何进行市场营销模式创新？如何更有效地进行品牌和产品的传播推广？ ·2012 年，数字营销部门逐渐风生水起，它具有怎样的特点和优势？是否会成为未来的主流？在这场市场营销模式创新的竞争中，新媒体究竟扮演着怎样的角色? 嘉宾： 任 勇，东风汽车总经理助理、东风日产副总经理 Olaf Kastner（康思远）， 华晨宝马总裁兼首席执行官，德国 Rajeev Chaba（陈睿奇）， 上海通用副总经理，美国 Vlcek Lubos，大众汽车集团中国高级执行总监，德国 秦 致，盛拓传媒集团首席执行官、新百年基金发起人，中国 主持人： 许思涛，英国经济学人中国首席代表，中国 |
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12:30-14:00 水晶大厅A 郝江鹂 |
午餐会 主旨演讲 David Hensley， 摩根大通全球经济学家，摩根大通经济周刊共同主编，美国 |
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14:15-15:30 锦江厅 杨士敏 |
设计师圆桌会议 设计策略与产品定位 ·为消费者着想，主机厂如何在日渐拥挤的市场上通过设计定位其品牌？ ·中国汽车品牌前景如何，将会黯然离场还是会大放异彩？ ·合资自主将如何演变？ ·如何创造和培养一支富有创新精神的设计队伍？ 嘉宾： 冯 帆（Lars Falk）, VOLVO汽车公司中国区副总裁-产品设计,瑞典 张 帆，广汽集团总设计师，中国 Michael Robinson,意大利斯蒂莱博（Stile Bertone）公司执行品牌设计总监，意大利 Gert Hildebrand，观致汽车设计总监，中国 Richard Chung，副总裁，工业设计/精致工艺/消费者调查-亚太区，江森自控，美国 李雨宗，现V-ENS代表理事，韩国 主持人： Abel Sampson， 英国汽车设计新闻出版人，英国 |
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14:15-15:30 洲际宴会厅 汤志华 |
圆桌会议 汽车行业法规的发展 ·有关安全、经济、环保、质量等方面的汽车行业法规全球发展趋势如何？ ·中国国家发改委最近取消汽车作为外商优先投资的工业门类待遇，这对行业会有哪些影响？ ·发改委鼓励投资新能源汽车零部件产业，但外资不能超过50%，对新能源汽车零部件的支持政策会对市场产生哪些影响？ ·中国乘用车油耗限值第三阶段将实施，较之第二阶段限值加严20%，行业 准备好了吗？如何应对？ ·还有哪些其它法规给值得关注，他们对行业有何影响？ 嘉宾： William Underriner， 美国汽车经销商协会（NADA）主席，美国 Professor Emeritus Garel Rhys CBE， 知名学者、大英帝国司令勋章获得者、原英国汽车制造商与经销商协会产业经济学委员会主席、卡迪夫大学商学院汽车产业研究中心主任，英国 陆建辉，奇瑞汽车副总裁，中国 Alvin Liu（柳青），福特亚太及非洲地区副总裁兼总法律顾问，美国 主持人： Paul Ingrassia，汤森路透副总编辑，普利策新闻奖获得者，美国 |
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15:45-17:00 水晶大厅 B 郝江鹂 |
全体会议 合作共创产业美好未来 在世界主要经济体，汽车业都是经济支柱之一，然而近几年世界上不同地区汽车行业发展并不均衡。中国是全球最大汽车市场，不过面临市场减速及产能过剩；欧洲受困于欧债危机及产能过剩；日本正逐渐从质量和环境问题中恢复；美国则经历重组……保持汽车产业可持续发展是各经济体、各国汽车产业的共同责任，需要建立起密切合作的长效机制。企业间的和谐合作机制是企业的长青之道。然而，有着如此不同经历的各经济体、各国政府和汽车企业需要什么样的高超的智慧，才能为着一个美好行业未来而携手共进？ 嘉宾：许宪平，一汽集团总经理，中国 朱福寿，东风汽车公司总经理，中国 曾庆洪，广汽集团总经理，中国 李书福，吉利集团董事长，中国 David Hensley， 摩根大通全球经济学家，摩根大通经济周刊共同主编，美国 Paul Ingrassia，汤森路透副总编辑，普利策新闻奖获得者，美国 主持人： 王小丫，央视主持人，中国 |
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17:15-18:30 公共区域 |
欢送：鸡尾酒会 |
| 第三天 2012年9月8日 | |
| 全天 | 重要嘉宾参观考察经开区 |
| 全天 | 送机 |
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其他用厅安排： 金沙厅：嘉宾休息室 高新厅：新能源汽车技术展 龙泉厅：论坛秘书处 新都厅：汽车贸促会 青白江厅：演讲嘉宾休息室 武侯厅：新闻中心、现场新闻发布厅 青羊厅：媒体中心 成华厅：预留 |
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