【车讯网 报道】

　　在G10的静态介绍中，我们详细的了解了大通G10作为一款多用途商务MPV，功能设施丰富，空间畅快。接下来我们就要了解这辆车的驾驶感受如何呢？毕竟作为一款商务MPV的典范来说，不仅仅要有宽敞的空间，驾驶起来也要充满激情，同时车内乘客的乘坐舒适性还要保证。这就得考验车辆动力的调校功力了，那大通G10驾驶表现如何呢？接下来就为您 一 一 展开。我们仍然从车辆的硬件设施和实际驾驶感受两方面来说明。

　　第一节：与车辆操控相关的各个系统

　　1、动力系统

　　2、变速箱

　　3-其他

　　从官网对G10的硬件介绍，看得出上汽大通真心是为了打造国内自主商务MPV旗舰车型，动力系统、传动系统均不惜血本，而车辆的售价却大大低于自家的堂兄弟GL8，性价比凸显。

　　第三节——G10实际驾驶感受

　　初次启动听感：

　　我们选择的车身颜色为金色，不巧就剩下了展厅这辆，于是销售就开始了准备挪车出厅的工作。发动机启动时，凉车快怠速的轰鸣+展厅的泛音让笔者一行都不甚满意，但也了解这是凉车状态也就不好定义什么，等待出了展厅后检查所有配置设施齐全之后，车辆已经达到正常工作温度。

　　笔者打算看看完全热车启动时的噪音状态，于是将车辆熄火，按下启动键后，发动机转速表顺利的攀升，车身微微颤动了一下顺利启动，完全热车时启动的状态和冷车启动的噪音真是有天壤之别，笔者站在车辆前方听到的只是听到轻轻的“刷刷”的空洞的机械运转噪音，很柔和也并不吵人……

　　购车归来驾驶感受：

　　终于办完了所有提车的手续之后，笔者开上大通出发了，跟随着蔡老师的速腾开路车，从西五环沿着阜石路一路向东杀将过来……

　　起初，笔者还担心G10发动机和变速箱调校功力上怕是略欠火候，但这一点在这一路上完全打消了顾虑。因为笔者对西半拉帝都的路况不熟，总是怕跟丢了，所以跟车时很容易会比较暴躁的驾驶。即便在地板油加速时，变速箱降档，发动机转速攀升，但并没有像其他车型一样感到明显的推(顿)背(挫)，只是脚下传来发动机的轰鸣，转速表指针平顺的攀升，车身姿态依然很温和、稳健的开始加速了。笔者想，也许因为车身较重，压制了动力的释放所以感觉很平顺，但实际的加速感受却并不嫌慢，眼看着后视镜中一辆辆的车辆远去，车速不知不觉中已经攀升的很高了。

　　G10是一款商务MPV，乘坐舒适性是考量它的第一指标，因此G10发动机和变速箱的调校匹配便偏向于柔和，而车辆搭载的2.0TGI动力系统还有无限激情，所以实际加速感受并不逊于同级别车型。这一点已经让笔者暗暗赞赏了，毕竟驾驶某些品牌带T车型时，涡轮介入+升档带来一波又一波的推(顿)背(挫)感还是相当明显，和这些车型相比，G10涡轮的介入和变速箱的升降挡车身的反应简直就是行云流水了。

　　在城区路上行驶主要有以下几种状态：堵车跟车、良好路况畅爽加速、紧急制动和突发情况引发的并线，那G10在这几种情况下表现如何呢？

　　堵车跟车：自动挡车型堵车都还比较舒服，抬起刹车踏板就能一点点爬行，久开不累，油门反应较为灵敏，和制动配合的很好，稍微熟悉熟悉，基本上能指哪打哪。

　　加速：得益于G10发动机和变速箱成熟的调校，G10正常加速基本感觉不到换挡的动作。而急加速变速箱降档时的反应也并不明显，这一点对于一辆国产自主车型来说，如此的调校功力，还真的挺难得。

　　制动：G10制动的调校是更偏向于日系风格的，制动初段比较柔和，感觉制动行程较长，车辆会缓缓减速，不至于带给车内的乘客的感受很突兀，影响乘客的乘坐舒适性。经过测试G10制动表现也不错，不输于同级别车型。

　　并线：笔者驾驶G10进行了绕桩测试，笔者并不熟练的绕桩技术也能在时速45km时做到游刃有余， 像G10这么大尺寸的车身能做到这样的成绩也算不错了。

　　路试面对较为良好的路况时，驾驶G10连续超车并线，车身姿态很好，侧倾并不明显，这当然得益于G10采用的前置后驱的驱动形式和五连杆独立后悬架，并且参与乘坐舒适性测试的人员表示，坐在任何一个座位上在正常路况下驾驶时，连续并线超车时乘坐感受都能算的上良好了。

　　编辑点评：作为一款商务MPV，大通G10动力与底盘的调校算得上高水平了，在乘客乘坐舒适性和驾驶员的操控感受取得了较好的平衡。说起来前置后驱的驱动形式+麦弗逊前悬+五连杆后悬+莲花调校的底盘以及2.0T直喷发动机+ZF6速变速箱，这些配置也都属于中上水平了，而上汽大通G10的售价却如此的亲民。

　　也正是G10所拥有的实力和高性价比，所以入主2014年APEC会议，成为商界精英乘坐的专享座驾。

　　相比自己早已扬名立万的堂兄弟GL8来说，更大的乘坐空间，更有利于驾驶的前置后驱的驱动形式让G10具有显而易见的优势，再加上更为合理的价位使其具有更高的性价比。相信未来十年，G10一定会在中国商用MPV市场扬名立万，闯出自己的名堂。

　　同时笔者也希望国内自主汽车品牌尽快发展强大起来，成为引导国内汽车市场的主流！