迄今为止，大众DSG问题已经迁延了好几个月。在这几个月里，质检总局两度约谈大众，为的是如何解决消费者们遇到的实际问题。不管质检总局还是大众中国都为此做出了努力，只是解决方法不遂人意。至少从DSG维权群的消费者的态度来看，是没有人为大众的说辞买单的。大众汽车非但没有平息消费者们的怒气，随着DSG事件的继续酝酿，还在朝着不好的方向发展。两个多月过去了，质检总局还在搜集证据，律师们也在寻求解决办法。表面上的风平浪静，对大众汽车来说十分危险。对于，大众DSG目前存在的问题，大众不仅不理不睬，还悠然自得的在天津开起了第二工厂！扩大生产！真不知，大众到底还能在中国走多远......
面对大众汽车“近千名故障车辆用户”投诉，记者19日获悉，国家质检总局已回函盈科律师事务所高级合伙人蒋苏华律师称“专家经过对消费者投诉反映的D SG变速箱故障问题进行分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。”【全文】
近日DSG延保新政再一次将DSG变速箱问题推到了风口浪尖。DSG变速箱频出故障，到底是质量问题还是中国路况造成，车讯网将为您独家带来6速DSG变速箱拆解全过程，剖析“死亡闪烁”之谜。车讯网此次拆解的是编号为02E的6速DSG双离合变速箱。【全文】
在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里，在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养，便可正常享受这一延保政策。
2009年大众在美国召回DSG：美国国家公路交通安全管理局下属的的缺陷调查办公室（ODI）基于其收到来自消费者的12起投诉，7月17日美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开始针对大众DSG变速器缺陷的调查。
