导读

迄今为止,大众DSG问题已经迁延了好几个月。在这几个月里,质检总局两度约谈大众,为的是如何解决消费者们遇到的实际问题。不管质检总局还是大众中国都为此做出了努力,只是解决方法不遂人意。至少从DSG维权群的消费者的态度来看,是没有人为大众的说辞买单的。大众汽车非但没有平息消费者们的怒气,随着DSG事件的继续酝酿,还在朝着不好的方向发展。两个多月过去了,质检总局还在搜集证据,律师们也在寻求解决办法。表面上的风平浪静,对大众汽车来说十分危险。对于,大众DSG目前存在的问题,大众不仅不理不睬,还悠然自得的在天津开起了第二工厂!扩大生产!真不知,大众到底还能在中国走多远......

大众DSG遭投诉 质检总局称尚不能认定缺陷

面对大众汽车“近千名故障车辆用户”投诉,记者19日获悉,国家质检总局已回函盈科律师事务所高级合伙人蒋苏华律师称“专家经过对消费者投诉反映的D SG变速箱故障问题进行分析、调查、论证,认为目前尚不能认定为缺陷。”【全文】

拆解DSG变速箱 新政不能解决“死亡闪烁”

近日DSG延保新政再一次将DSG变速箱问题推到了风口浪尖。DSG变速箱频出故障,到底是质量问题还是中国路况造成,车讯网将为您独家带来6速DSG变速箱拆解全过程,剖析“死亡闪烁”之谜。车讯网此次拆解的是编号为02E的6速DSG双离合变速箱。【全文】

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大众DSG事件始末

大众DSG变速箱 高故障率受质疑

大众DSG变速箱 高故障率受质疑
    经得起多大的赞美,就必须挨得起多大的诋毁。在当今车业,恐怕再没有任何技术,能比得上TSI DSG这对“黄金组合”的号召力......[详细]

国家质检总局向社会征集大众DSG故障信息

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    国家质检总局缺陷产品管理中心对涉及大众汽车DSG变速器故障投诉信息进行了统计分析,并对近千名故障车辆用户进行了核实回访......[详细]

大众汽车DSG变速箱延保至10年或16万公里

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    大众汽车于5月23日宣布,将在2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里......[详细]

车讯网独家拆解DSG变速箱

车讯网独家拆解DSG变速箱

独家拆解DSG变速箱 解开“死亡闪烁”之谜    近日DSG延保新政再一次将DSG变速箱问题推到了风口浪尖。DSG变速箱频出故障,到底是质量问题还是中国路况造成,车讯网将为您独家带来6速DSG变速箱拆解全过程,剖析“死亡闪烁”之谜。车讯网此次拆解的是编号为02E的6速DSG双离合变速箱。这款变速箱属于湿式变速箱,应用在新帕萨特、迈腾等车系的大排量车型上。7速DSG双离合变速箱主要应用在小排量车型上。闲话少说,请跟随车讯网的镜头,一同看看被誉为“神器”的DSG双离合变速箱拆解实录。拆开变速器壳后,我们会发现,DSG双离合变速箱的内部齿轮结构与手动挡变速箱相似。只是拨叉换挡由油液推动自动完成而不是手动完成。通过此次拆解,可以发现变速箱大部分部件都是浸泡在变速箱油里,对于高速运转的变速箱来说,这可以帮助变速箱内部各部件进行快速散热,而独立设计的变速箱油散热器,也是保证变速箱处于合理工作......【全文】

拆解DSG全过程

DSG

DSG究竟是什么 DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为直接换挡变速器,DSG有别于一般的半自动变
速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器......[全文]

01

十余年的发展后,才被普通轿车所用

02

起始档位和最终档位不属于同一个离合器

03

AMT的结构较自动变速箱效率更高

04

其实际应用早在80年代初的保时捷

中美态度对比

大众DSG

在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里,在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养,便可正常享受这一延保政策。

大众DSG

2009年大众在美国召回DSG:美国国家公路交通安全管理局下属的的缺陷调查办公室(ODI)基于其收到来自消费者的12起投诉,7月17日美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始针对大众DSG变速器缺陷的调查。

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