在论坛万年潜水的那些日子，经常见到有车友发布自主车型和各大知名品牌车型亲密接触后完胜的图片。在实际工作中接触到事故车也一再的验证国产车的强悍。在车讯实验室的日子是快乐的，可以每天和心爱的新车亲密接触，由外至内的将它们更加深入的了解。在以往接触到的车型中，可以确认的是，大部分自主车型的钢板厚度确实相对有优势！

　　本期车讯实验室为您带来的车型为东风风行景逸X5 1.8T(以下简称为景逸X5)车型，该车带给我们的第一印象硬朗、粗犷。那景逸X5内在是不是和外观同样强悍呢？

　　随着景逸X5的外衣褪去，强悍的钢筋铁骨初露端倪！

　　第一章：前部防护

　　景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜，从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。

　　景逸X5车型的左右吸能盒大小相同，相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。

　　景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度，碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓，进一步提升车内乘员的安全系数。

　　纵观景逸X5的前部防护整体结构，由三层水平放置“口”字型结构，两层立式“口”字型结构组合而成。

　　其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层；前防撞梁、前纵梁和防火墙构成中间层；全框式副车架为最底层，在中间层和最底层的前端，还有强悍的水箱底座作为加强补充。

　　水箱框架构成立式”口”字型的前端；A柱和防火墙构成立式”口”字型的后端。三纵两横的框架构成了景逸X5坚韧的前部防护骨架，在前部撞击时，能吸收大部分的碰撞能量，并将碰撞能量引导至驾驶舱骨架部位，减少驾驶舱变形程度，为车内乘员提供更周到的保护。