作为A级自主车中少见的源于欧洲豪华车血统的车型，绅宝D50由于采用了SAAB 9-3的平台技术，因此起步就要高于其他自主车型。在整车拆解的过程中，北汽绅宝D50给编辑印象很好。整车设计合理，拆解十分顺利，细节处理出色，例如绅宝D50在塑料卡扣方面并没有采用再生塑料为原料，这一点很值得表扬，还有其他很多大小配件，也都采用了高品质产品。北汽绅宝号称沿用了原SAAB的供应商体系，从拆解情况来看，此言不虚。综合来看，绅宝D50无论从结构设计还是选材用料上，都在同级车型中名列前茅。

　　前防护结构：

　　绅宝D50的前防护结分三级，分别为保险杠外皮，二级塑料泡沫材质保险杠以及一级金属材质保险杠。

　　绅宝D50一级保险杠采用高强度钢，实测该保险杠强度左中右分别为，776Mpa，519Mpa，741Mpa。

　　绅宝D50前吸能盒长宽高厚分别为100mm*160mm*85mm*1.68mm，实测左侧吸能盒强度在480Mpa，右侧789Mpa。通常一般车型前防护结构到此结束，但绅宝D50却是刚刚开始。

　　驯鹿角车身：

　　采用了源自SAAB的 Safe Cage驯鹿角车身，高强钢使用比例达到52%。B柱、侧围、前后防撞梁使用了超高强度和高强度钢，确保车体结合部刚性。加长动力舱车身结构使绅宝D50碰撞吸能效果更佳。除了常规的前防护结构外，整个车头被分为三个吸能区，最大限度的保护了驾驶舱司乘的安全，同时也减少了发生碰撞后维修的成本。

　　绅宝D50车门焊点整齐均匀，实测ABC柱的强度分别为1422Mpa，1384Mpa，731Mpa。

　　绅宝D50的翼子板为金属材质，厚0.68mm，同时在翼子板内侧配备了一快隔音棉，起到降低风燥的作用。