导读

车价持续下滑,生产材料却一路看涨,制造商不得不选择减配等方式来压缩成本。有专家认为,为了提高销售而一味降低成本的做法,无疑将给汽车安全性打上问号,使厂家失去消费者的信任,降低消费者对其品牌的忠诚度,这在某种程度上无疑是饮鸩止渴,绝非长远正道。

汽车减配别向安全开刀 降低成本也要保质

  近年来,随着汽车保有量的不断增加,城市路况复杂,交通事故屡见不鲜,交通事故中伤亡人数不断增加,汽车的安全性能敲响了警钟。据国家安监总局网站消息,2011年汽车保有量达到1.04亿辆,全国道路交通伤亡事故21.1万起。【全文】

中国汽车减配成风 消费者拒绝做“冤大头”

  中国车市的迅猛增长,让车企看到攫取利润的巨大空间,合资车企在中国市场纷纷加速推出车型。截止到2011年,中国车市已有500款车系,2000多款车型。对于合资企业来说,在中国进行减配已经成为整个汽车行业心照不宣的事实【全文】

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中国消费者缘何做二等公民

概述:在国内投产的合资车或在售的进口车,都会专门为中国消费者而“优化”!注意,这个词语我们专门加上了引号,另有其含义…【全文】

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苏晖:减配对于汽车规模化产销来说很正常  减配对于汽车规模化产销来说很正常。不过,减配应该从两个方面去说,一方面是厂商出于成本控制而对舒适性、功能性配置进行的减配...[详细]

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赵英:汽车减配是商家的一种销售行为  汽车减配行为在市场上一直就有,是商家根据消费者的个人需求进行的一种销售行为,这是商家的一种促销方法,主要是靠减配降低产品售价增加销量。...[详细]

王政:汽车减配是厂商向市场的妥协

王政:汽车减配是厂商向市场的妥协  说到减配,其实就是厂商向市场的妥协。但是其每个厂商各不相同,我个人认为有三种,一种就是主动减配,典型的代表就是速腾,主动减配的目的就是...[详细]

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李铁铮:不要为眼前利益作出欺骗消费者事情  例如一些的德国车系功能“过剩”,好多东西消费者用不着,依然给你,德系车这块减配。厂家有自己的合价方法,会将看不见、用处不大的地方减配...[详细]

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李熙:不应在影响安全的部位减配  所谓减配实际上也是相对而言,一般这种问题都出现在换代车型或小改款上,没有对比就没有减配。厂家在推陈出新之际,有些车辆在应用新技术后...[详细]

钟师:汽车减配在广义上说是一种营销策略

钟师:汽车减配在广义上说是一种营销策略  汽车减配在广义上说是一种营销策略,在中国市场来说,通过减配可以拉低一款车起步价,进而增强市场竞争力;在另一方面来说,中国消费者认为的减配...[详细]
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拆车坊点评之日产天籁天籁的前门升窗器设计和索纳塔在一样,采用方便维修和拆卸【详细】

拆车坊雅阁拆解点评雅阁门板采用拼接工艺。门窗升降器与门一体式设计【详细】

斯巴鲁森林人拆解点评森林人的门窗升降器与门一体式设计,成本较低维修不方便【详细】

拆车坊车门分析

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