十二、装箱测试

　　既然欧力威车型定位为宜家宜商，那在满足乘坐舒适的需求基础上，就要看车辆的装载能力了。《车讯实验室》对欧力威进行了装箱测试。后排座椅正常使用的情况下，纵深布置能装载9个纸箱，后备箱盖能正常关闭，纸箱规格——520mm*310mm*320mm(长*宽*高)。也就是说在满员乘坐的情况下，欧力威后备箱空间也令人满意。

　　彻底放平后排座椅，不规则布置纸箱，最大装载量可达27个。如此之巨的装载量即便是用来搬家也手到擒来，站在商用的角度考虑，若用户经常性的装载体积较大的轻货，欧力威能轻松应付。

　　下图为放倒后排座椅后纸箱的总数量，可见欧力威的装载能力不容小觑，满足了用户于商用装载的需求，成为用户创业、发展的好帮手。

　　总体点评

　　纵观欧力威整个拆解过程，我们认为基于成熟产品进化而来的欧力威是一款较为成功的车型。车身钣金用料较为实在，工艺上比较同价位车型也不落下风。

　　凭借自身空间多样性的优势，配合后排座椅的变化，在实验室的装箱测试环节中发挥出色，车辆装载能力值得肯定。

　　欧力威车型中搭载序列变速箱的版本彻底解放了车主的左脚，合理满足了较高阶用户对舒适性的要求，扩大了用户覆盖面，相信会受到更多女性用户青睐。

　　总体来看，我们仍然建议主机厂：若能在车辆的静谧性及隔热上优化材料，整体制作工艺水平再精进一部，则会有效提升欧力威在同价位的市场竞争力。