整车电气系统
欧诺发动机舱内管线电缆均使用波纹管进行防护,设计较为规整,油路、电路管线没有明显干涉部分,而且发动机舱内附有大面积发动机护板,不仅起到美观的作用,在一定程度上还可以起到隔热的效果。值得一提的是,欧诺车内电缆设计与众不同,通常车内电缆会放在地板部分,而欧诺车内电缆设计在顶棚上方,这样的设计风格可以减少日常行驶过程中对电缆的磨损,尤其是频繁装载比较沉重货物,可减少挤压、摩擦对车内电缆造成的损伤。在现代车型设计中,将车内电脑设计在顶棚的车型确不多见,欧诺对电缆布线创新设计这一细节上,从中可以看出欧诺对用户需求的细微呵护。
五菱宏光发动机内电缆虽也是使用波纹管进行防护,但布局明显没有欧诺整洁,不太美观。干涉部位使用导线卡扣固定。车内电缆防护方式采用常规的地板走线布置形式,用电工胶布方式进行缠裹防护,前半部分电缆缠裹较为稀疏。
相同点:1、发动机舱内电缆均使用了波纹管进行防护。
差异点:1、欧诺车内电缆设计在顶棚处,而五菱宏光采用常规的地板走线布置方式。
编辑小聊:什么样的电缆防护算是优秀的呢?从安全的角度来说,线缆防护合理、互不干涉,没有安全隐患,在试验车路试过程中没有出现故障,那么就符合标准。从工艺角度来说,线缆防护的越全,越周密,看不到裸露的电缆肯定越好。欧诺和五菱宏光在整车电缆防护方面都还算比较优秀。尤其是欧诺的顶棚布线设计风格的确少见,也可见厂家工程师的创新设计,真正从用户的角度考虑,譬如频繁装卸较大重量的货物,可减少挤压、摩擦对车内电缆的磨损和意外损坏,欧诺这样的处理更耐用,也更安全,能够有效降低因线路损坏带来的车辆自燃风险。